新型ハイエースの3000ディーゼルエンジンの評判は？

お久しぶりの更新です…

今日は、新型ハイエースのディーゼルエンジンについてです。

ハイエースがマイナーチェンジをしてから、ハイエースのディーゼルエンジンは3000CCになりましたよね。

そのハイエースのディーゼル車も、そろそろ納車を迎えている頃です。

そのハイエースのディーゼルエンジンは、ダイナやトヨエースと同じで、マフラーの触媒の所に、燃えカスを自動で燃やす機能が付いています。

これによって、ハイエースの排ガス規制に対応していると言う事です。

しかし、実はこれが問題なのです…

それはどういうことかと言いますと、結構な確率でハイエースの燃えカスが燃えきらずに、ハイエースのエンジンチェックランプが点等してしまうのです…

ひどくなるとエンジンの停止にもつながるようです。

2008年に入っていきなり、去年の年末に納車させていただいたハイエースのディーゼル車のエンジンチェックランプが点等…（汗）

年始早々、かなりの勢いで叱られました…（泣）

これから新型ハイエースの新車購入をご検討の方は、このあたりもご参考にするのも良いかもしれませんね。

一応、ハイエースのディーラーオプションで、この自動で燃えカスを燃焼する装置を手動で出来るオプションも用意されています。

スイッチをつけるのですけどね〜

これをつけることによって、定期的に自分の思った時にハイエースのマフラー部分に貯まった燃えカスを燃焼できると言うものです。

これからどんどん新型ハイエースのディーゼル車の納車が始まりますので、これからが怖いです…（汗）