２００系 ハイエース
先日、オークション会場でのハイエース落札状況を体験しました☆
そこでハイエースのスーパーＧＬ、平成１２式、型式はＫＧ−ＬＨ１６２Ｖというハイエースがセリにかけられていました。
なんと走行距離は３５万キロ！？
このハイエースの落札価格は？？
↓↓↓↓
２３万円！！！
でした。。。（汗）
さすがはハイエースですね〜☆
３５万キロですよ？
これでもこのハイエースの落札価格もかなり落ちてきたんですよ。
走行距離は関係ないってことですね！（そんなの関係ねぇ！！古）
このオークション落札金額を中心に、買取業者はハイエースの買取金額を設定するケースが多いのです。
ぜひご参考にしてくださいね☆
※今乗っている車のカンタンな買取金額を調べたい方は、インターネット無料買取査定がおすすめです。
あなたが住んでいる地域の、買取業者が買取金額をメールなどでお知らせしてくれるサービスです。
中には思ってもいない様な買取金額が出ることもあるそうです。
このハイエースのようにね☆
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ガソリンカード
新車値引き
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なんと走行距離は３５万キロ！？
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でした。。。（汗）
さすがはハイエースですね〜☆
３５万キロですよ？
これでもこのハイエースの落札価格もかなり落ちてきたんですよ。
走行距離は関係ないってことですね！（そんなの関係ねぇ！！古）
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新型200系ハイエースにマイナーチェンジをしてから、モデリスタに新型ハイエースＤＸ用の「本革調シートカバー」のオプションが発売になりました。
今までの200系ハイエースには、このようなモデリスタのオプションはありませんでしたね。
それだけハイエースに本革調シートカバーを社外品で付ける人達が多かったのでしょう。
新型ハイエースを改造する人は、何もスーパーＧＬだけではありません。
ＤＸを仕事メインで使いながらも、プライベートも充実させれる！
これが新型200系ハイエースの人気の秘密でしょう。
このモデリスタ本革調シートカバーの価格は、スーパーＧＬ用：85050円（全席）、47250円（フロントシートのみ）、39900円（リヤシートのみ）で、ＤＸ用：69300円（全席）、46200円（フロントシートのみ）、25200円（リヤシートのみ）となっているようです。
この本革調シートカバーのサイズも新型200系ハイエースの設計になっていますのでジャストフィットします。
新型200系ハイエースのシートもカスタムしたい方にはベストなオプションになっていますね！
これで新型ハイエースのインテリアも、かなり豪華にカスタムできるでしょう。
新型200系ハイエースの本革調シートカバーの情報でした。
今までの200系ハイエースには、このようなモデリスタのオプションはありませんでしたね。
それだけハイエースに本革調シートカバーを社外品で付ける人達が多かったのでしょう。
新型ハイエースを改造する人は、何もスーパーＧＬだけではありません。
ＤＸを仕事メインで使いながらも、プライベートも充実させれる！
これが新型200系ハイエースの人気の秘密でしょう。
このモデリスタ本革調シートカバーの価格は、スーパーＧＬ用：85050円（全席）、47250円（フロントシートのみ）、39900円（リヤシートのみ）で、ＤＸ用：69300円（全席）、46200円（フロントシートのみ）、25200円（リヤシートのみ）となっているようです。
この本革調シートカバーのサイズも新型200系ハイエースの設計になっていますのでジャストフィットします。
新型200系ハイエースのシートもカスタムしたい方にはベストなオプションになっていますね！
これで新型ハイエースのインテリアも、かなり豪華にカスタムできるでしょう。
新型200系ハイエースの本革調シートカバーの情報でした。
今日は、先日行われたハイエースのマイナーチェンジの実際の状況第２弾！
今日、ハイエースのマイナーチェンジ後のカタログを見ました。
全体的に青色になっていて、随分イメージが変わった気がしましたね。
新型ハイエースのカタログの内容ですが、新型ハイエースのスーパーGLのワイドボディー版が増えただけで、あまり変わり映えしませんでしたね。
しかし問い合わせは結構多いような気がします。
新型200系ハイエースの納期は、ガソリン車で9月末、ディーゼル車で10月中旬から10月末というのが現状のようですね。
これは私が住んでいる愛知県での話ですけどね…
私の住んでいる愛知県のトヨタディーラーは、トヨタのお膝元と言う事もあって、新型200系ハイエースの納期は早い方だと思います。
各ディーラーに、新型200系ハイエースの台数の割り当てがあるのですが、愛知県は基本的に多いようです。
それでこの納期ですから、愛知県以外の都道府県ではもう少し新型200系ハイエースの納期は遅くなるかもしれません。
もし新型200系ハイエースをご検討の方で、今お乗りの車の車検が近い人は、なるべく早めに新型200系ハイエースを注文した方が良さそうですよ。
最近の傾向では、新型車が発表になってもすぐには売れないで、しばらく様子を見てから購入するケースが増えていますので、新型200系ハイエースも9月に入ってから本格的に売れ出すかもしれません。
そうしたら新型200系ハイエースの納期も、どんどん遅くなると思います。
特に新型200系ハイエースのディーゼル車は、ガソリン車に比べても基本的に納期が遅い傾向がありますので、その辺りを考慮して購入するのが良いと思いますよ。
今日、ハイエースのマイナーチェンジ後のカタログを見ました。
全体的に青色になっていて、随分イメージが変わった気がしましたね。
新型ハイエースのカタログの内容ですが、新型ハイエースのスーパーGLのワイドボディー版が増えただけで、あまり変わり映えしませんでしたね。
しかし問い合わせは結構多いような気がします。
新型200系ハイエースの納期は、ガソリン車で9月末、ディーゼル車で10月中旬から10月末というのが現状のようですね。
これは私が住んでいる愛知県での話ですけどね…
私の住んでいる愛知県のトヨタディーラーは、トヨタのお膝元と言う事もあって、新型200系ハイエースの納期は早い方だと思います。
各ディーラーに、新型200系ハイエースの台数の割り当てがあるのですが、愛知県は基本的に多いようです。
それでこの納期ですから、愛知県以外の都道府県ではもう少し新型200系ハイエースの納期は遅くなるかもしれません。
もし新型200系ハイエースをご検討の方で、今お乗りの車の車検が近い人は、なるべく早めに新型200系ハイエースを注文した方が良さそうですよ。
最近の傾向では、新型車が発表になってもすぐには売れないで、しばらく様子を見てから購入するケースが増えていますので、新型200系ハイエースも9月に入ってから本格的に売れ出すかもしれません。
そうしたら新型200系ハイエースの納期も、どんどん遅くなると思います。
特に新型200系ハイエースのディーゼル車は、ガソリン車に比べても基本的に納期が遅い傾向がありますので、その辺りを考慮して購入するのが良いと思いますよ。
スーパーＧＬにワイドボディーを新採用！
現行ハイエースの標準ボディーとワイドボディー。
これで使い勝手がかなり向上しますね。
用途によって使い分けが出来るようになりました。
ハイエースマイナーチェンジで新採用されるワイドボディーはミドルルーフになります。
室内寸法も随分広くなりますので、レジャーでも大活躍することでしょう。
これに新ディーゼルエンジンを追加しますので、今までのハイエースとは比べ物にならない人気を集めそうですね。
メーターも大型４眼オプティトロンメーターを採用しますので、コックピットに座った感じも変わります。
メーカーオプションのカーナビもＨＤＤ化されて、バックモニターも一緒についてきます。
ハイエースのような大きなクルマにはバックモニターはありがたいですね。
これで後方の視界も安心できます。
今まで以上にスーパーＧＬを街中で見かけることが多くなりそうですね！
現行ハイエースの標準ボディーとワイドボディー。
これで使い勝手がかなり向上しますね。
用途によって使い分けが出来るようになりました。
ハイエースマイナーチェンジで新採用されるワイドボディーはミドルルーフになります。
室内寸法も随分広くなりますので、レジャーでも大活躍することでしょう。
これに新ディーゼルエンジンを追加しますので、今までのハイエースとは比べ物にならない人気を集めそうですね。
メーターも大型４眼オプティトロンメーターを採用しますので、コックピットに座った感じも変わります。
メーカーオプションのカーナビもＨＤＤ化されて、バックモニターも一緒についてきます。
ハイエースのような大きなクルマにはバックモニターはありがたいですね。
これで後方の視界も安心できます。
今まで以上にスーパーＧＬを街中で見かけることが多くなりそうですね！
２００７年９月にハイエースがマイナーチェンジをする予定です！
内容はというと…
まずはエンジンが３�箸離妊�ーゼルに変わるようです☆
これで日産のキャラバンと一緒の排気量になりますね！
あとは、スーパーＧＬのワイドボディー版？が出るようです。
他にも細かいところ変更はあると思うのですけど、大きく変わるのはこんなところですね！
でも実は…
価格も大きく変わってしまうらしいのです…汗）
予定では４０万円〜５０万円のアップ…
ガソリン車の方でも１０万円前後の価格アップを予定しているみたいですね〜
これはさすがに上がりすぎなのではないでしょうか…汗）
内容はというと…
まずはエンジンが３�箸離妊�ーゼルに変わるようです☆
これで日産のキャラバンと一緒の排気量になりますね！
あとは、スーパーＧＬのワイドボディー版？が出るようです。
他にも細かいところ変更はあると思うのですけど、大きく変わるのはこんなところですね！
でも実は…
価格も大きく変わってしまうらしいのです…汗）
予定では４０万円〜５０万円のアップ…
ガソリン車の方でも１０万円前後の価格アップを予定しているみたいですね〜
これはさすがに上がりすぎなのではないでしょうか…汗）
皆さんがちょっと気になるハイエース２００系と１００系の違いを紹介していこうと思います！
走り込んでみて感じるのは、２００系のディーゼルターボエンジンは、かなり走りやすいと言う事です☆
２００系の、２５００ｃｃディーゼルターボは、従来型の１００系（２８００ｃｃのタイプ）に比べ、パワーはかなり上がってます。
加速時にハッキリ感じとることが出来ますよ！
でも、それ以上に、一定速度で走りやすいんです！
前に他のクルマがいないとき、心地よく走っていると、ゆっくりながら速度が上がってくることってよくありますよね？
というか・・・
その速度を保って走るのは、かなり意識してないと無理です。
右足に、よけいなチカラ入れないと無理！
かなり精神的ストレス感じながらでないと無理！
でも、２００系のエンジンなら、普通にそれができるんです☆
でも、アクセルペダルは、従来型の１００系より、格段に軽くなってます。
４０キロ、５０キロでも、ストレスなく一定速度で走れます。
１００系ハイエースよりも、この２００系ハイエースの方が、エンジンパワーも、車体の剛性も上がってるのに何故か、同じスピードでも速く感じます。
逆に言うと、８０〜１００キロの速度でも、ストレスを感じない…？
ほんと一定速度で走りやすいんです。
もちろん、アクセル踏み込んだら、ターボを効かせながらガツンと加速していきます☆
アクセルペダルの重さというか、軽く踏んだときは、８０〜１００キロの速度を保つような感じですね〜！
実際、２００系の方が速いです！
登坂車線のある上り坂でも、速度が落ちないどころか、加速も可能☆
１００系の２８００ｃｃディーゼルと比べたら、完全に性能アップしています。
走行車線のときと、追い越し車線のときでは、この車、少し違う顔を、のぞかせるようです。（ターボの効きは、早いけど、戻りも、早い。。。）
ただタイヤや、目線の高さのせいかな？
なんか、ちょっと安定感が足りないような気もします…
足回りが、ついていっていないような…
１００系の方が、ドッシリしてたような感じもするかも…
速度を抑えさせるための、安全仕様なのかな〜？
「ハイエース１００系と比べて」
１００系より、パワー感がかなり上がっているというのが再確認できますよ！
タイトなカーブの、登りでも、グングンと上っていきます。
以前の１００系のディーゼルエンジンだと、登りのヘアピンなんか、手前で減速して、立ち上がりでアクセルオンしても、エンジンが唸るだけで、なかなかパワー出てこなかったけど、ハイエース２００系のディーゼルエンジンは、ちゃんとパワーが出て、しっかり、トラクションが、かかります。
引用元：http://sgl205v.fc2web.com/engine2.html
１００系からかなり進化していますよね！
１００系の方がいい所もありますが、総合的に見るとやはり２００系の勝ち☆
爆発的に売れるだけありますね〜☆
間違いない車ですよ！！
走り込んでみて感じるのは、２００系のディーゼルターボエンジンは、かなり走りやすいと言う事です☆
２００系の、２５００ｃｃディーゼルターボは、従来型の１００系（２８００ｃｃのタイプ）に比べ、パワーはかなり上がってます。
加速時にハッキリ感じとることが出来ますよ！
でも、それ以上に、一定速度で走りやすいんです！
前に他のクルマがいないとき、心地よく走っていると、ゆっくりながら速度が上がってくることってよくありますよね？
というか・・・
その速度を保って走るのは、かなり意識してないと無理です。
右足に、よけいなチカラ入れないと無理！
かなり精神的ストレス感じながらでないと無理！
でも、２００系のエンジンなら、普通にそれができるんです☆
でも、アクセルペダルは、従来型の１００系より、格段に軽くなってます。
４０キロ、５０キロでも、ストレスなく一定速度で走れます。
１００系ハイエースよりも、この２００系ハイエースの方が、エンジンパワーも、車体の剛性も上がってるのに何故か、同じスピードでも速く感じます。
逆に言うと、８０〜１００キロの速度でも、ストレスを感じない…？
ほんと一定速度で走りやすいんです。
もちろん、アクセル踏み込んだら、ターボを効かせながらガツンと加速していきます☆
アクセルペダルの重さというか、軽く踏んだときは、８０〜１００キロの速度を保つような感じですね〜！
実際、２００系の方が速いです！
登坂車線のある上り坂でも、速度が落ちないどころか、加速も可能☆
１００系の２８００ｃｃディーゼルと比べたら、完全に性能アップしています。
走行車線のときと、追い越し車線のときでは、この車、少し違う顔を、のぞかせるようです。（ターボの効きは、早いけど、戻りも、早い。。。）
ただタイヤや、目線の高さのせいかな？
なんか、ちょっと安定感が足りないような気もします…
足回りが、ついていっていないような…
１００系の方が、ドッシリしてたような感じもするかも…
速度を抑えさせるための、安全仕様なのかな〜？
「ハイエース１００系と比べて」
１００系より、パワー感がかなり上がっているというのが再確認できますよ！
タイトなカーブの、登りでも、グングンと上っていきます。
以前の１００系のディーゼルエンジンだと、登りのヘアピンなんか、手前で減速して、立ち上がりでアクセルオンしても、エンジンが唸るだけで、なかなかパワー出てこなかったけど、ハイエース２００系のディーゼルエンジンは、ちゃんとパワーが出て、しっかり、トラクションが、かかります。
引用元：http://sgl205v.fc2web.com/engine2.html
１００系からかなり進化していますよね！
１００系の方がいい所もありますが、総合的に見るとやはり２００系の勝ち☆
爆発的に売れるだけありますね〜☆
間違いない車ですよ！！
RICK'S artisan crewが仕上げた、高品質なトヨタ200系ハイエース用RICK'S LED付きミラーカバーです。
本製品はＦＲＰ純正カラー塗装済み商品です。
これは職人さんが、一つ一つを完全ハンドメイドで作っているミラーカバーです！
塗装もデュポン社製ウレタン塗料（ツヤ、輝き、耐久性にもっとも優れている）を採用☆
これでハイエースもかなり感じが変わると思いますよ！
本製品はＦＲＰ純正カラー塗装済み商品です。
これは職人さんが、一つ一つを完全ハンドメイドで作っているミラーカバーです！
塗装もデュポン社製ウレタン塗料（ツヤ、輝き、耐久性にもっとも優れている）を採用☆
これでハイエースもかなり感じが変わると思いますよ！
ハイエースのスーパーGLのセンターアームレストはチョット使いづらくないですか？？
幅は広いのですが高さがないのでゆったり乗るには使えません…
そこでこんなセンターアームレストも発売されているようですよ☆
チョットＶＩＰにハイエースを乗りこなしてください！！
幅は広いのですが高さがないのでゆったり乗るには使えません…
そこでこんなセンターアームレストも発売されているようですよ☆
チョットＶＩＰにハイエースを乗りこなしてください！！
２００系ハイエースのベッドキット情報です！
誰でも簡単に取り付け可能です☆
遊びに、仕事に、いろんなシーンでお使いいただけると思いますよ。
１番のポイントは３段階の高さ調整が出来る事です☆
これで荷物の大きさも気にしなくていいですね！
ハイエースの標準ボディー用です☆
●標準ボディー用●ベース部：スチール●ベッド部：ウッド/ウレタン/ビニールレザー
誰でも簡単に取り付け可能です☆
遊びに、仕事に、いろんなシーンでお使いいただけると思いますよ。
１番のポイントは３段階の高さ調整が出来る事です☆
これで荷物の大きさも気にしなくていいですね！
ハイエースの標準ボディー用です☆
●標準ボディー用●ベース部：スチール●ベッド部：ウッド/ウレタン/ビニールレザー
